Les législateurs du Michigan veulent donner aux pirates de voitures autonomes la vie en prison: «Nous sommes sérieux»

L'année dernière, une vidéo de deux pirates prenant le contrôle à distance d'une jeep est devenue virale. Peu de temps après, des chercheurs de l'Université de Californie à San Diego ont piraté une Corvette avec un téléphone. Personne n'a été mis en danger - les bidouilles ont été réalisées dans des environnements contrôlés - mais cela a effrayé les constructeurs automobiles et les législatures.

Maintenant, à cause de cette peur, les législateurs du Michigan proposent des lois pour empêcher les pirates de véhicules de faire quelque chose de similaire à un conducteur innocent. Deux projets de loi récemment proposés au congrès de l'État, les 927 et 928, imposeraient une punition aux pirates de voiture à la mélodie effrénée de la vie en prison.

La «vie» est une limite attirante pour une peine de prison. Comme donner un prix de 1 million de dollars ou offrir des voyages gratuits aux Bahamas, certaines choses sont définies comme des déclarations uniquement pour que les gens soient attentifs. La vie en prison est l'une de ces déclarations.

«Nous voulions obtenir quelque chose indiquant que nous entendions le monde des affaires ici dans le Michigan», a déclaré le sénateur Mike Kowall, parrain du projet de loi. Inverse. Le Michigan prépare une loi qui légaliserait les véhicules totalement autonomes sur la route et «il faut discuter à ce niveau pour que tout le monde sache à quel point il est grave de désengager un véhicule totalement autonome lorsqu'il roule sur une autoroute à une vitesse élevée».

Le marché américain de l’automobile dépend du Michigan de la même manière que les retraités dépendent de la Floride. Ford, Fiat Chrysler, GM, Toyota et d’autres grands constructeurs automobiles concentrent leurs activités dans le Michigan. Les voitures autonomes sont dans un avenir pas si lointain; GM et Lyft ((http://www.inverse.com/article/15264-lyft-gm-will-put-self-driving-cars-on-the-road-by-2017) affirment qu'ils auront des consommateurs voitures autonomes sur la route d’ici 2017 - comme l’année prochaine. Étant donné que de nombreuses grandes entreprises dépendent du Michigan comme terrain d’essai, la législation automobile en vigueur au Michigan concerne l’ensemble du marché.

Kowall raconte Inverse que si quelqu'un a la permission de travailler sur un véhicule ou de faire de la recherche et du développement, il ne s'agit pas de piratage informatique. Bien que le piratage informatique non malveillant puisse devenir légalement obscur, même si les entreprises dépendent de plus en plus des pirates informatiques pour découvrir les failles des nouveaux produits. Les failles trouvées de cette manière sont généralement détectées et corrigées plus rapidement que si l’entreprise devait trouver chaque faille toute seule.

Les législateurs sont généralement en train de rattraper la technologie, et même si les législateurs du Michigan tentent de prendre le pas sur la technologie des véhicules autonomes, cela peut entraver le développement. Les articles 927 et 928 ne sont que de petites parties du projet de loi sur l'autonomie dans son ensemble, mais ce sont de petites parties ayant un impact démesuré sur le marché.

"L'accent principal sur le projet de loi est d'ouvrir le Michigan aux véhicules entièrement autonomes", a déclaré Kowall. «Nous avons travaillé avec les fabricants, avec les installateurs, avec les responsables de la recherche et du développement, et personne n’a encore vraiment déploré le fait.»

Piratage de voiture ou piratage informatique

Michigan a déjà des lois sur le piratage dans les livres. L'accès à un programme informatique, à un ordinateur, à un système informatique ou à un réseau informatique pour «concevoir ou exécuter un stratagème ou un artifice» peut, au pire, aboutir à 20 ans de prison.

Mais si ce projet de loi est adopté tel quel, le piratage de l’ordinateur d’une voiture sera traité différemment du piratage informatique. Le piratage informatique peut conduire à des objets volés et des identités volées, mais le piratage de voiture affecte un espace physique et met les personnes en danger. C’est pourquoi, explique Kowall, il est puni par une déclaration.

Les lois sur les déclarations, cependant, sont rarement positives. Pensez au Texas et à l'avortement ou à l'Alabama et aux mariages entre personnes du même sexe.

Chris Urmson, de Google, a demandé au Congrès d'adopter une approche «passive» de la législation autonome dès le mois de mars. Une forte implication législative freinerait l'innovation et entraînerait les leaders de l'industrie à l'étranger. Mais un argument de sécurité doit également être présenté. Pirater une voiture autonome, puis la contrôler à distance, pourrait avoir des conséquences mortelles. Une voiture peut être une arme mortelle.

Cependant, autoriser les pirates informatiques à utiliser un chapeau blanc dans la technologie pourrait être le seul moyen sûr de garder les pirates informatiques à chapeau noir hors du système.

Dans les deux cas, que les projets de loi soient adoptés ou non, les législateurs du Michigan ont déjà atteint un objectif. Ils ont fait une déclaration.