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Tesla a accepté d'acheter une entreprise qui pourrait aider l'avion électrique à prendre son envol. La société a annoncé lundi son intention d’acquérir Maxwell Technologies pour 218 millions de dollars, une entreprise de stockage d’énergie travaillant sur des technologies exotiques comme les ultracondensateurs et les électrodes sèches.
Ce déménagement pourrait aider Elon Musk à concrétiser certaines de ses plus grandes idées. Le PDG de Tesla a lancé son idée d’un jet électrique dès 2009, allant même jusqu’à Tony Stark. L'homme de fer 2 camée. L’obstacle principal est la densité énergétique: là où les batteries des voitures électriques de Tesla conservent environ 250 wattheures par kilogramme, un avion à réaction aurait besoin d’environ 400 wattheures par kilogramme pour voler correctement, 500 étant un chiffre plus idéal.
«Ce qui est intéressant avec un avion électrique, c'est que vous voulez aller aussi haut que possible. Vous avez donc besoin d'une certaine densité d'énergie dans la batterie, car vous devez surmonter l'énergie potentielle gravitationnelle», a déclaré Musk à Joe Rogan lorsqu'il est apparu sur son podcast. en septembre 2018. «L’énergie que vous utilisez en croisière est très basse et vous pouvez ensuite récupérer une grande partie de votre énergie potentielle gravitationnelle en descendant. Donc, vous n’avez vraiment besoin d’aucune réserve de carburant, car vous avez… l’énergie de la hauteur.
Maxwell Technologies peut aider à atteindre ces objectifs de densité. Lors d'une présentation à la conférence Needham Growth, organisée à New York en janvier, la société a présenté les avantages de son électrode de batterie sèche exclusive par rapport au processus de fabrication d'un revêtement humide traditionnel. Cette technologie n'utilise pas de solvants, permet d'éliminer les matériaux controversés au cobalt et réduit les coûts jusqu'à 20% tout en augmentant la capacité de production par un multiple de 16. Les cellules offrent également une durée de vie deux fois plus longue. Plus important encore, l’entreprise a démontré des densités de 300 wattheures par kilogramme, avec un «chemin» à 500 wattheures déterminé.
La percée serait un gros coup de pouce par rapport aux prévisions des analystes, qui affirment que les batteries pourraient atteindre une telle densité dans cinq à dix ans. Tesla étant bloqué pour envoyer le modèle 3 à un plus grand nombre de marchés, il n’est pas clair si Musk se précipitera pour produire un avion.
«J'ai beaucoup de pain sur la planche», a-t-il déclaré à Joe Rogan. «L’avion électrique n’est pas nécessaire pour le moment. Les voitures électriques sont importantes. L'énergie solaire est importante. Le stockage d'énergie fixe est important. Ces choses sont bien plus importantes que la création d’un VTOL supersonique électrique. ”
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