Le premier tunnelier du Grand Paris Express entre en action
La Boring Company a eu des discussions avec San Jose, la ville californienne située au cœur de la Silicon Valley, au sujet de la connexion entre l’aéroport et la gare principale. Le maire Sam Liccardo a déclaré mardi qu’une liaison ferroviaire traditionnelle n’était «pas aussi rentable», suggérant que les tunnels d’Elon Musk pourraient aider.
Ce projet pourrait être l’un des prochains maillons majeurs de la société, qui a dévoilé son premier tunnel d’essai en décembre 2018 avec la promesse d’envoyer des voitures autonomes dans des tunnels de 14 pieds de large à une vitesse maximale de 150 mph. Liccardo dit dans une note semble par Mercury News que «l'aéroport (l'aéroport) a été l'aéroport qui a connu la croissance la plus rapide aux États-Unis pendant deux années consécutives», ajoutant que «les dirigeants des villes et des régions ont longtemps cherché un moyen de relier l'aéroport au reste de notre nouveau système de transport en commun». La liaison relierait l'aéroport international de Mineta San Jose à la gare de Diridon à environ trois miles (4,8 km).
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La Boring Company aligne plusieurs projets depuis que Musk a fondé la société afin de réduire le trafic à Los Angeles. Il a annoncé la création d’une connexion entre le stade Dodgers de Los Angeles et le système de métro à proximité, ainsi qu’une liaison entre New York et Washington D.C. capable de supporter l’hyperloop scellé sous vide à 700 km / h. La société collabore avec le maire de Chicago pour construire une liaison de 17 km, baptisée «X Line», entre l’aéroport et le centre-ville.
La technologie de la société vise à réduire les coûts de la construction de tunnels. Son objectif est de tripler la puissance de chaque machine de creusement, tout en peaufinant la conception pour que les équipes puissent travailler en continu au lieu de faire fonctionner la machine 10 minutes par heure, comme avec les conceptions actuelles. La société affirme qu'un tunnel régulier coûte 1 milliard de dollars par mile, mais son projet Hawthorne, d'une longueur de 1,14 mile, ne coûte que 10 millions de dollars. Bien que Liccardo n'ait pas indiqué le coût d'un tunnel entre l'aéroport et la gare, il a affirmé qu'une liaison ferroviaire comparable coûterait 800 millions de dollars.
Liccardo a exprimé son intérêt à envoyer une «demande d’informations» dans les prochains mois, ce qui permettrait à The Boring Company et à ses concurrents de fournir davantage d’informations.
Le moment est peut-être venu pour l'entreprise de commencer à nouveau à creuser.
Elon Musk partage la superbe image de tunnel d'une société ennuyeuse après un événement Hyperloop
Le tunnel de test de la société ennuyeuse est ici. Elon Musk, le fondateur de l'entreprise de creusement de tunnels, a partagé une image mercredi de la construction de la société à Hawthorne, en Californie. Cela vient après la compétition de vitesse hyper-boucle de SpaceX, tout comme la firme invite les gagnants de la compétition de fans à utiliser la machine à creuser "Godot".
La société ennuyeuse prévoit que les visites d'étudiants dans le tunnel montrent sa vision du transport en commun
The Boring Company, l'entreprise de creusage de tunnels d'Elon Musk, invite les étudiants à examiner de plus près la vision de l'entreprise pour l'avenir des transports. La société a annoncé mardi que ses visites accueilleraient jusqu'à 30 étudiants d'écoles du comté de Los Angeles pour examiner de plus près le site du tunnel Hawthorne.
Le tunnel Dodgers de la société ennuyeuse pourrait aider Elon Musk à mettre fin au trafic dans LA
La Boring Company a dévoilé des propositions pour la «boucle de la pirogue», qui transférerait les fans de baseball de la ligne rouge de la ville vers le stade Dodger, permettant aux fans de regarder les six fois vainqueurs des World Series sans trouver de parking, aidant ainsi le fondateur de l'entreprise, Elon Musk's l'intention de mettre fin au trafic de Los Angeles pour de bon.