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Même s'il fonctionne 24 heures sur 24, sept jours sur sept, le métro de New York est devenu une source de plaintes constantes de la part des habitants de la ville et des touristes du monde entier. Mais comment les choses sont-elles devenues si mauvaises? Un nouveau documentaire incisif de la part de New York Times élucide la dégradation du système de transport de masse le plus célèbre de la planète.
Mercredi, le New York Times a publié un nouveau documentaire de 10 minutes intitulé «Ton train est retardé. Pourquoi? ”Dans ce document, les journalistes Ora Dekornfeld et Alexandra Garcia tentent de répondre à la question aussi simplement que possible. Mais ils commencent avec un fait choquant: «Le métro de la ville de New York a maintenant la pire ponctualité de tout grand réseau de transport en commun rapide dans le monde."
Ce documentaire charmant raconte les frustrations des navetteurs et leur récit d’être piégés dans la clandestinité, notamment des chants. Mais, il révèle certaines informations sourcilières. Bien que la Metropolitan Transporation Authority, qui contrôle le métro de New York, ait déjà connu des revers, la situation est bien pire qu’il ya dix ans. Et la principale raison à cela est que l'architecture du système de métro de New York a plus d'un siècle.
«L’architecture n’a pas que 100 ans, elle repose également sur une grande partie de la technologie de base», déclare un représentant du MTA, cité dans une vidéo officielle du MTA. Cela signifie que les signaux lumineux utilisés sous terre pour indiquer aux trains qu'ils peuvent continuer de circuler en toute sécurité sont conçus et exploités essentiellement de la même manière qu'au début du 20e siècle. Étonnamment, cette déclaration révèle que le MTA ne sait jamais exactement où les trains sont sur la voie à un moment donné, mais au lieu de cela est conscient de la section de voie qu'ils occupent.
Considérant que votre smartphone moyen est capable de vous dire exactement où vous vous trouvez au coin d'une rue, il est vraiment choquant qu'un énorme système de transport en commun soit considérablement moins précis lorsqu'il s'agit de savoir exactement où se trouvent d'immenses trains, qui contiennent tous des milliers de personnes. chaque jour. Selon le Fois, depuis que MTA a commencé à moderniser sa technologie de signalisation il y a vingt ans, elle n’a remplacé que ses signaux obsolètes par une technologie plus récente sur la ligne de train L.
Donc, si vous êtes un New-Yorkais ou un voyageur visitant la ville, ne vous laissez pas frustrer par les travailleurs du métro qui subissent des retards de train. Ces personnes ne font que compter sur une technologie qui avait été inventée la plupart du temps lorsque leurs grands-parents étaient jeunes et qui descendait dans les rues d'une ville très différente.
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