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La voiture volante autonome d’Audi a décollé mardi sous forme de modèle. Pop.Up Next, une machine modulaire tout-en-un conçue conjointement avec Airbus et Italdesign, consiste en une nacelle qui se connecte à la base d'un composant de vol ou au sommet d'un composant de voiture autonome.
Le groupe a présenté une maquette à l'échelle 1: 4 de la conception de la nacelle à la Drone Week d'Amsterdam du 27 au 30 novembre, effectuant un vol d'essai par jour en mode totalement autonome, montrant comment la nacelle effectue un voyage au sol dans la voiture avant de traverser. l’arène de conférence dans un module aérien, avant de revenir à un module terrestre situé à l’autre extrémité.
L'équipe a publié le design pour la première fois en mars 2017, avec un écran tactile de 49 pouces conçu pour faire passer les navetteurs urbains de A à B par n'importe quel moyen le plus rapide. Les utilisateurs commanderaient le pod depuis une application pour smartphone, similaire à Uber.
Conçu comme un concept, Audi a déclaré que les premiers véhicules de ce type pourraient atteindre les villes d’ici 2024-2027.
L’exposition d’Amsterdam comportait également un modèle statique 1: 1 du véhicule, qui avait fait ses débuts au Salon de l’automobile de Genève en mars.
En mars 2018, Italdesign a déclaré Inverse Le système hyperloop d’Eon Musk à 700 km / h est «une solution possible qui pourrait fonctionner de manière hypothétique puisque Pop.Up est un système modulaire».
«Avec ce projet, qui a débuté avec Airbus en 2017, nous allons démontrer de manière pratique que la mobilité future ne sera plus un terrain de jeu pour les entreprises individuelles, chacune opérant dans son propre secteur, mais deviendra plutôt le point de fusion des connaissances. comment, les technologies et l'expertise professionnelle d'un large éventail de secteurs - automobile, aérospatial, urbanisme, sciences sociales - pour n'en citer que quelques-uns », a déclaré Jörg Astalosch, PDG d'Italdesign, dans un communiqué.
Italdesign a partagé une série de spécifications parallèlement au salon de l'auto de Genève. La nacelle elle-même mesure 2,6 mètres (8 pieds 8 pouces) de long, 1,4 mètres de haut (4 pieds 7 pouces) et 1,5 mètre de large (5 pieds). Il est capable de contenir deux passagers et pèse 200 kg (441 livres).
Le module au sol mesure 3,1 mètres de long, 10 centimètres de haut, 1 mètre de large et 1,9 mètre de large. Le module pèse 200 kg.
Le module au sol a une vitesse maximale de 62 mi / h, propulsé par un moteur électrique à propulsion arrière avec une puissance totale de 60 kilowatts. Il a une portée de 80 miles par charge d'un pack de 15 kilowattheures et un temps de charge de seulement 15 minutes.
Le module pneumatique mesure 4,4 mètres de long (14 pieds 5 pouces), 84 centimètres de haut (2 pieds 9 pouces) et 5 mètres de large (16 pieds 5 pouces). Il a huit rotors avec un diamètre d'hélice de 1,7 m (5 pieds 10 pouces).
Le module est alimenté par huit moteurs électriques d'une puissance totale de 160 kilowatts, chaque moteur offrant 20 kilowatts. Il a une autonomie de 31 miles sans charge utile et un temps de charge de 15 minutes de vide.
Le poids du module d’air n’est pas fourni, mais le ratio de poids à vide de 43,9%. La capacité totale de la batterie est de 70 kilowattheures. Il est capable de se déplacer à 75 mph.
«La mobilité future est un secteur encore inexploré qui, outre les défis techniques liés au développement des véhicules, nécessitera beaucoup de travail dans les secteurs de l'infrastructure, de la réglementation, des relations avec les municipalités, des services», a déclaré Astalosch.
«Ensemble avec Airbus et Audi, nous sommes convaincus que notre projet commun, Pop.Up, constituera une étape importante dans la recherche de meilleures solutions pour la mobilité urbaine dans les mégapoles», a déclaré Astalosch.
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