Lucid Air Challenges Tesla - The Next Generation Electric Luxury Car
Le mois dernier, Tesla a réussi à franchir une nouvelle étape. Eric Loveday de InsideEVs «C’est difficile à croire, mais c’est vrai. Au mois d'août, la Tesla Model 3 a à elle seule dépassé toutes les voitures de tourisme BMW. »En Allemagne, les constructeurs automobiles historiques s'efforcent de développer une stratégie cohérente pour leurs programmes de véhicules électriques débutants. Alors que les gros constructeurs automobiles se disputent pour savoir comment procéder, de petites start-ups allemandes tentent de faire avancer le mouvement des véhicules électriques.
En ce qui concerne le leader du secteur, Tesla a développé une infrastructure de charge mondiale extrêmement agressive et sophistiquée pour ses propres véhicules. Alors que les constructeurs allemands fréquentent de nouvelles voitures électriques, la question demeure: où est leur réseau de recharge? À la différence de Tesla, les constructeurs allemands ont renoncé à une approche intégrée verticalement de la construction d’une infrastructure de recharge de véhicules électriques.
En Allemagne, de jeunes entreprises en démarrage cherchent à combler le vide. le Financial Times rapporte que les petites entreprises dirigent les efforts dans des endroits comme «Berlin, où la start-up Ubitricity développe des points de recharge mobile et de charge lente EV pouvant être intégrés dans l'infrastructure urbaine, par exemple dans les lampadaires. Par ailleurs, une coentreprise créée par BMW, Daimler, Ford et le groupe Volkswagen, appelée IONITY, développe 400 stations de charge rapide en Europe."
L'Ubitricity compare «l'évolution des véhicules électriques avec les marchés émergents, où les téléphones fixes ont été dépassés par les téléphones portables», selon le fondateur, Knut Hechtfischer. Et IONITY affirme que «la charge lente est une chose du passé. Cette nouvelle génération n'a besoin que de 15 minutes de charge… le temps qu'il faut pour se détendre et prendre un cappuccino », a déclaré le président de la société, Michael Hajesch.
Selon le Financial Times, «L’ancien modèle économique de l’industrie automobile allemande, qui a duré plus d’un siècle, consistant à vendre des voitures à moteur à combustion interne à des clients privés, touche à sa fin…. En février, un tribunal allemand avait rendu une décision révolutionnaire en déclarant que les villes pouvaient interdire les centrales diesel les plus polluantes des centres-villes, prouvant que le seul moyen de transport pour les véhicules électriques était le futur. ”
En outre, le pays se fixe un objectif ambitieux: «installer six millions de véhicules électriques sur les routes allemandes d'ici 2030… et au cours de la dernière année, la part des véhicules diesel dans les ventes de voitures neuves allemandes a fortement diminué, passant de la moitié à 35%. Les ventes de voitures électriques rechargeables ont plus que doublé en 2017, et le dynamisme se poursuit cette année, a annoncé l’autorité fédérale allemande des transports motorisés."
En outre, «les automobilistes allemands peuvent obtenir 4 000 euros de subventions pour les véhicules purement électriques à batterie et 3 000 euros pour un hybride rechargeable. Les acheteurs allemands de véhicules entièrement électriques immatriculés entre 2011 et 2020 bénéficient également d'une exemption de taxe de propriété de 10 ans. La loi sur la mobilité électrique comprend également les places de stationnement prioritaires à proximité des bornes de recharge, les places de stationnement gratuites ou à tarif réduit, ainsi que des exemptions de certaines restrictions d'accès. ”
Félicitations au gouvernement allemand pour ses politiques en faveur des véhicules électriques - en particulier à la suite du scandale des «dieselgate» qui a secoué l’industrie automobile locale. Il est toutefois décevant de voir le gouvernement allemand demander aux propriétaires de Tesla Model S de rembourser 4 000 € d’incitatifs pour véhicules électriques. En tout état de cause, les petits investissements dans les start-ups allemandes telles que IONITY et Ubitricity sont encourageants. Mais il reste à voir s’il suffit de rattraper Tesla.
Article publié à l'origine sur evannex.com par Matt Pressman. EVANNEX propose aux propriétaires de Tesla des accessoires, des pièces détachées et du matériel de rechange.La société basée en Floride tient également un blog quotidien sur les dernières nouvelles de Tesla.
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