Problème critique de Tesla : Sa Batterie ! Comment Tesla peut résoudre ce problème....
Table des matières:
- 4. Générateurs de plomb
- 3. Fabricants de matériel
- 2. Fournisseurs de plate-forme
- 1. Propriétaire / exploitants
Alors que les voitures autonomes se rapprochent de plus en plus de la réalité, un marché en profitera, les taxis autonomes.
Tasha Keeney de Ark Invest a récemment évalué les acteurs susceptibles de tirer parti de cette énorme opportunité de marché. Keeney écrit: «Les véhicules autonomes transformeront la mobilité personnelle… en tirant parti des avantages d'un nouveau marché qui promet de passer de zéro à 10 000 milliards de dollars de revenus annuels bruts d'ici 2030».
Keeney divise cette opportunité en quatre segments. «Nous prévoyons que quatre types d’entreprises obtiendront une réduction des recettes estimées à 0,35 USD par kilomètre que les taxis autonomes factureront… Certaines entreprises bénéficieront probablement de plusieurs sources de revenus.» L’une de ces entreprises qui se chevauchent nombre de segments différents est Tesla.
4. Générateurs de plomb
Keeney écrit: «Cinq pour cent des revenus des taxis autonomes, soit environ 0,02 dollar par kilomètre, devraient aller à des entreprises qui génèrent des leads et / ou acquièrent du trafic, car elles ont soit un public captif, soit une plate-forme pour attirer des clients.» Tesla n'est pas (actuellement) une partie de ce segment - à la place, Keeney répertorie les assistants vocaux d’IA appartenant à Amazon, Baidu, Tencent, Alibaba, Alphabet et Apple. Elle cite également des applications de cartographie appartenant à Baidu, Alphabet et Apple. En outre, nous trouvons les suspects habituels: Uber, Lyft et Didi.
3. Fabricants de matériel
Selon Keeney, contrairement aux fabricants de composants, les constructeurs automobiles arrivent en tête, car ils peuvent gagner (scénario de base) environ 0,01 dollar par mile en moyenne, dès le départ, sur leurs ventes de matériel. Le meilleur des cas - ils peuvent gagner une part de revenus récurrents à mesure que l'utilisation des taxis augmente. Elle estime que «les fabricants de véhicules individuels pourraient bénéficier de manière disproportionnée, toutefois, s'ils gagnent la bataille pour le leadership dans les véhicules autonomes et consolident le marché, comme nous l'espérons.»
Dans cet échantillon de fabricants d’automobiles, de pièces automobiles et de composants, qui pourrait être le gagnant potentiel? Elle énumère Tesla, BYD, Fiat Chrysler, GM, Magna, Nissan, NVIDIA, Panasonic et Toyota.
2. Fournisseurs de plate-forme
Une opportunité plus grande que les deux premières: «Les plates-formes MaaS (Mobility-as-a-Service) pourraient gagner entre 0,07 et 10 USD par mile, soit un niveau égal ou supérieur aux 20% d’Uber et de Lyft aujourd’hui… La part des revenus générés par les plates-formes MaaS dépendra du contrôle qu'elles conserveront, non seulement sur les capteurs de conduite autonomes et sur les logiciels, mais également sur les données collectées par les capteurs sur les conditions de route, les obstacles, le trafic et les quasi-accidents. Les données devraient s'avérer cruciales pour améliorer et valider le logiciel."
Keeney cite également d’autres joueurs qui devraient en bénéficier, dont Alphabet / Waymo, Aptiv, Baidu, GM, Nissan et Toyota.
1. Propriétaire / exploitants
Dans ce segment, Keeney prévoit la plus grande opportunité - «la part du lion des revenus par mile». Bien qu'elle cite des propriétaires de parcs de différents types (par exemple, AutoNation, Avis, municipalités et consortiums de taxis), elle note que «Tesla envisage d'exploiter sa propre version d'un réseau de type Uber appelé le réseau Tesla et est le seul constructeur automobile à ce jour à vendre des voitures équipées du matériel nécessaire pour devenir des véhicules totalement autonomes."
Tesla se chevauche considérablement dans plusieurs segments décrits ci-dessus - en particulier ceux qui offrent une plus grande part des possibilités de revenus pour les taxis autonomes. Bien entendu, de nombreux autres acteurs du secteur l’emporteront également. Mais si le réseau Tesla se déroule comme prévu, la société a de bonnes chances de récolter les fruits de l’apparition des taxis autonomes au cours de la prochaine décennie.
Article publié à l'origine sur evannex.com par Matt Pressman. EVANNEX propose aux propriétaires de Tesla des accessoires, des pièces détachées et du matériel de rechange. La société basée en Floride tient également un blog quotidien sur les dernières nouvelles de Tesla. Source: Ark Invest.
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