La compagnie ennuyeuse est toujours prête à creuser après l'effondrement du plan de tunnel de LA

La Boring Company a suspendu son projet de construction d'un tunnel sous l'autoroute 405 à Los Angeles - surnommé le tunnel d'essai Sepulveda - après avoir réglé un litige en justice, déclarant qu'elle se concentrerait plutôt sur la construction d'un tunnel du stade Dodgers entre le stade de baseball et l'un des trois La station de métro LA proposée s'arrête à environ 3,6 miles.

«Les parties (The Boring Company, la Brentwood Residents Coalition, la Sunset Coalition et Wendy-Sue Rosen) ont réglé à l’amiable le problème de la Coalition des résidents de Brentwood et al. Ville de Los Angeles (à confirmer - The Boring Company), »Lit une déclaration partagée avec NBC News mardi. "The Boring Company ne cherche plus à développer le tunnel de test Sepulveda, mais cherche plutôt à construire un tunnel opérationnel au stade Dodger."

Peu importe à quel point le trafic à Los Angeles est détesté, le tunnel n’a pas été sans controverse. En fait, les obstacles logistiques et municipaux, qui comprenaient plus de 600 pages de permis et réconcilient les projets de tunnel de la société avec les projets d’agrandissement du métro de la station de métro de Los Angeles, étaient sans doute aussi redoutables que les solutions technologiques.Musk a fait beaucoup de relations publiques pour essayer de vendre l’idée à la communauté, pas seulement de tweets mais également d’organiser des Q / A avec les habitants.

Pour sa part, le tunnel Dodgers a suscité un soutien public accru, y compris une déclaration relativement prudente du maire de Los Angeles, Eric Garcetti, qui, en août, lorsque le projet proposé a été annoncé pour la première fois, le qualifiait de «novateur» et «passionnant».

Toujours passionnant de voir des idées novatrices comme le projet de boucle en boucle réservée au stade @Dodgers qui pourraient contribuer à réduire les embouteillages sur nos routes et rendre nos destinations les plus emblématiques plus accessibles à tous.

- Le maire Eric Garcetti (@MayorOfLA) le 16 août 2018

Quelle est la prochaine étape pour la compagnie ennuyeuse?

Le projet Boring Company a toujours contenu des multitudes pour Musk, qui a parfois semblé ambivalent quant aux formes de transport en commun comme le métro. Si ce n’est pas un point de vue inhabituel pour un dirigeant de l’industrie automobile, ses remarques publiques sur le sujet ont suscité la controverse. L'année dernière, Filaire a rapporté une réponse à une question du public lors d'un événement sur les transports, dans laquelle il a déclaré que le transport en commun «était nul» et que «les gens aiment les transports individualisés, cela va où vous voulez, quand vous voulez.

Et pourtant, dans le même temps, il a également affirmé que les tunnels, en particulier, pourraient constituer le meilleur remède aux problèmes urbains tels que la congestion.

«Les tunnels sont formidables», a-t-il déclaré lors d'un événement destiné aux étudiants en janvier 2016. «Vous pourriez avoir des tunnels à tous les niveaux, 30 couches de tunnels et résoudre complètement le problème de congestion dans les villes à haute densité. Alors, je suggère fortement les tunnels.

Et bien que Musk ne soit pas étranger au travail avec le gouvernement, qu’il s’agisse de passer un contrat avec la NASA via SpaceX, la construction de projets d’infrastructures de grande envergure nécessite, comme les tunnels de la société Boring, de naviguer dans un tout nouvel univers de défis, allant de la satisfaction des les arrière-cours », les organisations communautaires et environnementales et les bureaucrates gouvernementaux qui ont tendance à être plus sceptiques à propos des tirs au clair de lune que leurs homologues fortunés du capital-risque et de l'industrie des technologies.

Cela dit, malgré ce revers, la société a fait beaucoup de chemin depuis qu’elle avait annoncé «approbation verbale» pour ses différents projets. En octobre, il a annoncé avoir entamé des négociations exclusives avec le Chicago Infrastructure Trust en vue de la construction d’une boucle express vers l’aéroport O’Hare avec le centre-ville de Chicago.

Related Video: De près avec Godot, la foreuse de la Boring Company