Hyundai Kona-EV 2019 Electric SUV Charging from Tesla Charger | Ludicrous Feed | Tesla Tom
Tesla lance un compresseur de troisième génération cette semaine, a confirmé dimanche le PDG Elon Musk. Le réseau de charge de véhicules électriques de la société, capable actuellement de ramener le conducteur sur la route avec une batterie presque entièrement chargée en environ une demi-heure, pourrait rendre l'expérience de conduite sur de longues distances plus agréable que jamais avec des temps d'arrêt réduits.
"La première station publique Tesla V3.0 Supercharger Station sera opérationnelle mercredi à 20 heures", a confirmé Musk à ses 25 millions d'abonnés sur Twitter dimanche. Les détails sont rares, mais les déclarations précédentes de la société suggèrent que ces nouveaux chargeurs pourraient avoir un impact puissant.
Un chargeur plus puissant pourrait résoudre l’un des principaux problèmes liés à la possession d’une voiture électrique. Les données de Dalia Research publiées en 2017, qui ont mené une enquête auprès de personnes de 52 pays, ont révélé que 50% pensent que le manque de bornes de recharge est un inconvénient majeur des voitures électriques, la raison la plus souvent citée. «Ils prennent trop de temps à charger» était également une raison populaire avec 36%. Des chargeurs plus puissants permettraient aux utilisateurs de reprendre la route plus rapidement, ce qui signifie également que les autres utilisateurs peuvent utiliser les points de charge gratuits.
Tesla a déployé son compresseur pour la première fois en 2012, en augmentant progressivement ses capacités afin de pouvoir fournir jusqu'à 120 kilowatts à une seule voiture. C’est assez pour donner à une Tesla Model S 90D environ 170 km en 30 minutes et une batterie complètement rechargée en 75 minutes.
Les nouveaux chargeurs vont encore plus loin. Musk a déclaré aux investisseurs, lors d'une conférence téléphonique sur les résultats de mai 2018, que les nouveaux chargeurs offriraient probablement entre 200 et 250 kilowatts.C’est impressionnant, mais une légère révision par rapport aux estimations précédentes de décembre 2016 plaçait les nouvelles versions à environ 350 kilowatts. Musk a expliqué dans l’appel de mai que «cela n’a vraiment pas beaucoup de sens si vous n’avez pas une batterie monstre».
Ces nouveaux chargeurs pourraient également tirer parti de l'énergie solaire de manière considérable. Tesla avait initialement dévoilé ses six premiers chargeurs en 2012 avec un toit solaire qui alimenterait les voitures en charge, ce qui donnerait plus d'énergie au réseau qu'il n'en faudrait. En 2016, Musk a déclaré que les toits pourraient être déployés dans davantage de stations lors du lancement du chargeur de troisième génération, parallèlement au lancement de nouvelles batteries Powerpack et à la fusion avec SolarCity. En juin 2018, Musk a déclaré que la troisième version serait "résistante à l'apocalypse zombie", faisant probablement référence à une conception qui ne dépend pas du réseau pour l'énergie.
La nouvelle mise à niveau a connu des retards depuis son annonce: Musk a déclaré en mai 2018 que les chargeurs recevraient probablement un grand dévoilement cet été-là, dévoilement repoussé au début de 2019.
Avec des concurrents comme Ionity promettant un réseau de 400 chargeurs de 350 kilowatts à travers l’Europe d’ici 2020, Tesla pourrait être confrontée à une rude concurrence dans la course pour rendre la possession d’une voiture électrique aussi simple que possible.
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