First Hyperloop Passenger Test
La prochaine région des États-Unis à consulter une étude de faisabilité pour un hyper-bouclage est le Missouri, l’État «Show-Me», une principauté fière de son scepticisme, un territoire où les grandes promesses muettes sont extrêmement bien tenues.
«Je viens d'un État qui cultive le maïs et le coton, les cachalots et les démocrates, et l'éloquence mousseuse ne me convainc ni ne me satisfait. Je viens du Missouri et vous devez me montrer."
- Willman Vandiver, membre du Congrès du Missouri, en 1899
Des idées comme l'hyperloop - et toute «l'éloquence mousseuse» offerte par ses évangélistes comme Elon Musk - ont toujours rencontré un petit oeil en arrière dans des endroits comme le Missouri, et à juste titre.
Mais mardi, les dirigeants de Virgin Hyperloop One, la start-up basée à Los Angeles qui envisage de construire des tubes basse pression à travers lesquels les nacelles de passagers et de fret voyageront à la vitesse d'un avion à réaction, ont annoncé qu'ils avaient accepté d'étudier si l'hyperloop était réalisable pour le Missouri.
L'étude «analysera l'alignement technique ainsi que l'impact économique potentiel et les avantages de l'intégration de l'hyperloop dans le corridor I-70 reliant Kansas City, Columbia et St. Louis. Il décrira également les prochaines étapes requises pour un éventuel projet d'hyper boucle dans l'état, y compris l'élaboration d'une estimation des coûts de haut niveau et des recommandations de modèle de financement pour permettre au projet de progresser."
Le Missouri est la deuxième région américaine à bénéficier d’une étude de faisabilité appropriée de la part de Virgin Hyperloop One. L'autre étude est au Colorado, qui a débuté l'automne dernier. Virgin Hyperloop One examinait un itinéraire possible depuis le port de Los Angeles, mais aucune étude n’était en cours à ce moment-là, ont déclaré des responsables. Inverse. Une étude est également en cours aux Émirats arabes unis et les Pays-Bas ont mené leur propre étude indépendante.
Pour les sceptiques de l'Etat de Show-Me, ou ceux qui remettent en question la technologie proposée dans le livre blanc de Musk en 2013, on peut être rassuré par le fait que la société bénéficie du soutien de l'entrepreneur en série Richard Branson et que, en décembre, le test pod XP-1 XP- 1 frappé 240 mph. C'était le plus rapide des gousses magnétiquement léviteuses.
Il y a aussi cette citation de Rob Lloyd, l'ancien dirigeant de Cisco qui est maintenant PDG de Virgin Hyperloop One, qui illustre les intentions de la société: «C'est une belle chose que quelqu'un saigne des doigts parce que quelqu'un a fait le mauvais choix - et c'est corrigé ce jour-là, »M'a dit Lloyd au printemps dernier à Washington, lorsque onze routes hyperlop ont été proposées, y compris la route du Missouri.
La société a réuni 276,2 millions de dollars, l’injection de fonds la plus récente - 50 millions de dollars - provenant de Caspian Venture Capital et de DP World, qui avait investi dans la société lors de ses précédentes levées de fonds. DP World, dont le siège est à Dubaï, exploite des terminaux de navigation maritime et terrestre; Un jour, des nacelles hyperlophages pourraient transporter des conteneurs de fret à partir de navires, en contournant les autoroutes encombrées.
Alors, quand est-ce que tout commence dans le Missouri? Ryan Kelly, directeur du marketing de Virgin Hyperloop One, raconte Inverse que le travail devrait être lancé dans les prochaines semaines.
Musk, dont la Boring Company n'est pas affiliée à Virgin Hyperloop One, et devrait probablement être considéré comme un concurrent, travaille également dans un tube de transport qui voyagerait sous terre, comme le montre une vidéo futuriste révélée en avril dernier.
Lloyd a déclaré qu'il voulait avoir cinq hyperloops en construction d'ici 2021; Musk n’a fait aucune prévision d’un an à l’autre, mais a indiqué que sa société Boring Company avait lancé des projets à Chicago et dans le Maryland.
Cette étude a examiné si votre prochain tweet appelera à la révolution
Qui n'aime pas une bonne protestation sur les médias sociaux? Je ne sais pas combien de milliers de tweets j'ai envoyés sous #OWS au plus fort du mouvement Occupy. À ce stade, c’est un cliché de dire que des activistes aux États-Unis et dans le monde entier ont exploité les réseaux sociaux pour alimenter le mouvement social, mais c’est vrai. À la ...
Virgin Hyperloop One dépense 500 millions de dollars pour construire un site de test en Espagne
Virgin Hyperloop One a annoncé mardi l'ouverture d'un centre de développement et de test d'une valeur de 500 millions de dollars en Espagne, le premier site de développement d'hyperloop de la société en Europe. L'installation jouera un rôle clé dans le développement du transporteur de capsules scellé sous vide à une vitesse de 700 km / h.
Virgin Hyperloop One: La première étude de faisabilité réalisée aux États-Unis montre d'énormes économies de coûts
Hyperloop, le système de transport sous vide, pourrait apporter d’énormes avantages économiques aux zones locales. C'est ce qui ressort de Virgin Hyperloop One, qui a annoncé mercredi l'achèvement de la toute première étude de faisabilité centrée sur les avantages qu'elle pourrait apporter aux États-Unis.