Ariana Grande, Social House - boyfriend (Official Video)
Ce que les gens ne savent pas sur le constructeur de voitures électriques Faraday Future n’est à la hauteur des attentes de la société: les experts de l’industrie automobile supposent que Faraday se lance dans la mêlée en tant que premier rival légitime de Tesla, et qu’il utilise un modèle économique atypique contenu », entre autres.
Faraday a annoncé son intention de dévoiler son premier concept-car le 4 janvier, juste à temps pour le Consumer Electronics Show de Las Vegas, et la spéculation entourant la mystérieuse entreprise a de nouveau atteint son apogée.
La société a produit des rendus de divers véhicules sur son site Web et a rarement téléchargé des photos assez vagues sur son compte Instagram (crayons!). Le public n’a donc que très peu de vision sur ce à quoi pourrait ressembler le premier véhicule de Faraday et sur l’incidence possible du design sur le désir de la société d’offrir une «connectivité transparente au monde extérieur» à travers ses véhicules.
"Si j'avais demandé aux gens ce qu'ils voulaient, ils auraient dit des chevaux plus rapides." ~ Henry Ford
Une photo postée par Faraday Future (@faradayfuture) sur
Ce que Faraday a proposé, c’est faire le pont entre quelques idées grandioses et comment un constructeur de véhicules électriques pourrait un jour développer la notion même de ce que les voitures du futur sont capables de faire.
Son site Web se lit comme suit:
"Nous développons également d'autres aspects des industries de l'automobile et de la technologie, notamment des modèles de propriété uniques, le contenu intégré au véhicule et la conduite autonome."
En ce qui concerne les «modèles de propriété uniques», la société a fait de brèves déclarations sur un modèle d’abonnement non conventionnel, dans lequel les clients pourront piloter différents modèles de Faraday en fonction de divers besoins. Le système reposerait sur une première expérience utilisateur, dans laquelle un client pourrait conduire une petite voiture compacte pour se rendre au travail et un véhicule plus grand et de taille familiale, le cas échéant. Tesla, d’autre part, a fait des déclarations peu révélatrices sur la possibilité de faire affaire avec Uber.
Plus tôt en novembre, Faraday avait annoncé son intention de créer une usine d’un milliard de dollars d’ici 2017.
Entre-temps, les travaux de construction de la gigafactory de Tesla, dans le désert aride du Nevada, sont déjà en cours et la société espère produire 500 000 véhicules électriques par an.
Les voitures électriques de Tesla battent les véhicules électriques de Big Auto grâce à cette statistique cruciale
La première spécification EV citée est généralement la portée - la distance qu'une voiture peut parcourir avec une seule charge. Maintenant que la nouvelle génération de véhicules électriques offre une autonomie suffisante pour les besoins quotidiens de la plupart des conducteurs, les acheteurs potentiels doivent également commencer à rechercher l’efficacité: la quantité d’énergie consommée par voiture par kilomètre.
Pourquoi la compagnie de voitures électriques Faraday Future suit Tesla dans le désert du Nevada
Le désert aride du Nevada, regorgeant de collines menaçantes et de étendues de sable aride, abritera très prochainement deux des plus grandes installations de production de véhicules électriques au monde. Le gouverneur Brian Sandoval a annoncé aujourd'hui, lors d'une conférence de presse, la décision de Faraday Future d'établir son premier pr ...
Tesla vs Nio: comment les deux sociétés de voitures électriques comparent
Le constructeur de voitures électriques Nio a annoncé mardi un projet d'introduction en bourse sur le New York Stock Exchange, au même titre que son rival Tesla envisage de se retirer des marchés boursiers. Les deux entreprises partagent certaines similitudes, mais certaines différences majeures dans leur production les distinguent.