Vanessa Paradis - Joe Le Taxi (Clip Officiel)
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Peu de technologies émergentes capturent cette vibration de science-fiction du milieu des années 50 autant que les taxis aériens. Mais, bien que des sceptiques demeurent, Elon Musk, un passionné de science-fiction des années 50, a mentionné: les concepts de taxi volant décollent à gauche et à droite. Plus récemment, le géant de l'aérospatiale Boeing a publié des images du premier vol d'essai réussi de son nouveau taxi aérien. Tenez-vous bien, ça va être un tour auto-piloté, sous-régulé. Et il se peut que ce soit ici plus tôt que vous ne le pensiez.
Dans une vidéo publiée hier, Boeing a révélé que son prototype de "taxi aérien", "Passenger Air Vehicle" (PAV) autonome, avait réussi mardi à décoller, à survoler et à atterrir sur ses installations d'essais à Manassas, en Virginie. Le test marque l’arrivée du dernier concurrent en lice pour perfectionner un modèle de taxi aérien évolutif. Comme vous pouvez le voir dans la vidéo ci-dessus, le premier vol du Boeing Air Taxi a été bref, mais il offre tout de même le potentiel pour être révolutionnaire.
Pourquoi nous pouvons avoir besoin de taxis aériens
Il ya une bonne raison pour que l’idée suscite autant d’investissements, même s’il s’agit parfois d’une parodie (ce qui différencie vraiment une voiture volante ou un taxi d’un petit avion, par exemple?). Mais le fait est qu’il est difficile de se déplacer dans les villes. Un problème qui est déjà grave et qui va s'aggraver considérablement au XXIe siècle. Il n’est donc pas étonnant que le concept de transport aérien sur de courtes distances suscite autant d’enthousiasme.
Le boom de la population urbaine ne fait que commencer. Selon les estimations actuelles, 68% d’entre nous habiterons dans des villes d’ici 2050, et ces villes seront gros. D'ici 2100, au moins 10 villes seront à peu près toutes deux fois Shanghai, la plus grande ville du monde à l’heure actuelle. La ville de Lagos, au Nigéria, devrait toucher 88,3 millions d’habitants d’ici à 2100. Et vous vous inquiétez de la chute de quelques pièces de voiture?
La plupart des concepts existants, y compris ceux de Boeing, reposent sur des modèles de décollage et d'atterrissage verticaux (eVTOL), qui associent des éléments d'avions et d'hélicoptères pour créer un véhicule promettant de réduire les émissions, des décollages et des atterrissages plus silencieux, ainsi que la possibilité de naviguer. au sein de milieux urbains physiquement restreints.
La majorité des 120 concepts de taxi aérien actuellement sur le marché ne sont que des concepts. Une poignée de modèles ont fait le saut dans les prototypes qui fonctionnent et si le PAV de Boeing devait passer à travers la prochaine série d'essais, qui mettrait l'accent sur la phase de transition entre les modes de vol vertical et le vol en avant - historiquement, le plus gros obstacle technique auquel sont confrontés les véhicules eVTOL - il être le modèle de taxe aérienne le plus prometteur pour honorer les cieux.
Comme pour la conduite autonome, maîtriser la technologie n’est que la moitié du combat. Les cieux plus occupés et le trafic aérien accru nécessiteront une refonte complète de l'infrastructure actuelle. Une sous-réglementation pourrait rapidement entraîner une augmentation du bruit et de la pollution atmosphérique. Les carports - euh, les «skyports» - devraient être construits pour pouvoir loger et charger les flottes de taxis aériens. Et ensuite, il faut convaincre les gens de monter à bord d’avions minuscules et autopilotés volant très rapidement dans des zones très peuplées.
Elon Musk n'est pas un fan des taxis aériens, bien que ses appréhensions semblent être davantage axées sur la perspective que les taxis aériens volent en l'air, plutôt que sur les questions de réglementation. Mais le plan de mobilité urbaine de Musk, qui repose sur la création de tunnels souterrains pour son train HyperLoop, fait face à plusieurs problèmes logistiques, dont le principal est le coût.
Alors, quand pouvez-vous, en tant que personne humaine moyenne, héler un taxi aérien? Potentiellement au cours de la prochaine décennie. Mais avec le temps, cette technologie est réellement évolutive pour les zones urbaines. Il y a de fortes chances pour que nous fassions de toute façon le point sur nos villes pauvres et inondées sur des bateaux.
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